Serwisy niezależne powinny mieć prawo i możliwości do naprawy wszystkich samochodów, a nie tylko pogwarancyjnych - w myśl tej idei Unia Europejska w 2008 roku zmusiła producentów samochodów do udostępnienia pełnej dokumentacji i możliwości programowania sterowników. Część producentów udostępnia również pełną diagnostykę, co w efekcie daje warsztatowi niezależnemu takie same możliwości, jakie posiada autoryzowany serwis, np. diagnozowanie, kodowanie i programowanie sterowników nawet w najnowszych samochodach. W uproszczeniu dostęp do danych poprzez platformę producenta określany jest nazwą "Pass-Thru". Uniwersalne testery diagnostyczne często nie mają potrzebnych informacji lub możliwości dotyczących nowszych samochodów. Oprogramowanie producenta z oczywistych względów posiada pełne informacje i pełne możliwości dotyczące wszystkich pojazdów producenta. Ponadto naprawa wykonana przez serwis niezależny zgodnie z procedurą określoną przez producenta nie skutkuje utratą gwarancji. W efekcie technologia Pass-Thru powinna zostać obowiązkowo zaadoptowana przez wszystkie warsztaty niezależne, które nie chcą zostać w tyle za konkurencją, a im szybciej warsztat ją zaadoptuje tym większą przewagę może uzyskać na swoim rynku lokalnym. Na szkoleniu omówione zostaną marki: VAG (VW, Audi, Seat, Skoda), BMW (BMW, Mini), Mercedes, PSA (Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel), FCA (Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Jeep, Chrysler, Dodge), Ford, Mazda, Toyota/Lexus, Volvo.

Na tym szkoleniu: dowiesz się czym jest Pass-Thru poznasz korzyści i możliwości stosowania Pass-Thru w warsztacie niezależnym dowiesz się które urządzenia obsługują technologię Pass-Thru nauczysz się jak prawidłowo skonfigurować urządzenie diagnostyczne do obsługi Pass-Thru dowiesz się jak korzystać z Pass-Thru dowiesz się jak prawidłowo przygotować samochód do programowania ECU przy pomocy Pass-Thru poznasz standardy SAE J2534 i ISO22900 dowiesz się dlaczego standaryzacja urządzenia jest ważna poznasz wymagania sprzętowe i systemowe do prawidłowej obsługi Pass-Thru poznasz procedury związane z pozyskaniem konta i logowaniem się na portale producentów m.in.: Grupa VAG, Grupa PSA, Grupa FCA, Mercedes, BMW, Mazda, Ford poznasz problemy jakie możesz napotkać podczas pozyskiwania kont poznasz płatne i bezpłatne funkcje oferowane przez omawianych producentów samochodów